ट्रेंडिंग:

>> टी-२० विश्वकप: नेपालले टस जितेर पहिला फिल्डिङ गर्दैं >> ज्येष्ठ नागरिकमाथिको दुव्र्यवहार रोक >> आर्थिक बर्ष सकिन लाग्दा विकास निर्माणको चटारो >> बुटवल–लमही प्रसारण लाइन, २६ अर्ब लागतमा १ सय ७० किलोमिटर बन्ने >> सय भन्दा बढि स्थान बाढी पहिरोको जोखिम क्षेत्र >> महामारीले जन्मिएका ‘उद्यमी’ >> राशीअनुसार तपाईंको आजको भाग्य हेर्नुहोस् : आजको राशीफल >> यातायात व्यवस्था कार्यालय बुटवलका पुर्व प्रमुख सहित ५ जना नक्कली लाइसेन्स प्रकरणमा पक्राउ >> एचआईभी संक्रमितलाई छात्रवृत्ति, शैक्षिक र पोषण सामग्री वितरण >> टी–२० विश्वकपः बंगलादेशसँग १० वर्षपछि बद्ला लिने मौका >> सामाजिक सुरक्षा भत्ता लिन राष्ट्रिय परिचयपत्र अनिवार्यविरुद्ध सर्वोच्चमा रिट दायर >> बजाज पल्सर एन १५० अब नेपाली बजारमा >> घोराही उपमहानगरपालिकाको नीति तथा कार्यक्रम सार्वजनिक >> पश्चिम तराईमा असार ६ सम्म तातो हावाको लहर यथावत रहने >> लुम्बिनी र सुदुरपश्चिम प्रदेश प्रमुखबिच भेटघाट >> तेस्रो न्यू होराइजन एसईई फेस्टमा विद्यार्थीको उत्साहजनक सहभागिता >> बुटवलमा ग्रील जोनलाई संघीय सरकारको एक करोड वजेट >> बूढीगण्डकीको अन्यौलतालाई हटाउनुपर्छ : विश्वप्रकाश >> कबाड व्यवसायीको काठमाडौँमा प्रदर्शन, बालेनविरुद्ध नाराबाजी >> करको दर नभई दायरा बढाउन ब्यवसायीको सुझाव >> भारतको उत्तराखण्डमा पर्यटक बोकेको गाडी नदीमा खस्दा १४ जनाको मृत्यु >> संसदीय समितिको बैठकमा एनजीओको खाजा ! >> युसीएमएस भैरहवाद्वारा कपिलवस्तुमा सरोकारवालाहरुसँग अन्तरक्रिया >> पाल्पामा जिप दुर्घटना हुँदा नौ जना घाइते >> कांग्रेस र एमालेका जनप्रतिनिधिले वहिष्कार गरेपछि काठमाडौंको नगरसभा स्थगित >> भिजिट भिसाको दुरुपयोग बढ्दैः अध्यागमनले ५ सय भन्दा बढीलाई विमानस्थलबाटै फर्कायो >> प्रतिनिधिसभा बैठक आज बस्दै, यस्ता छन् कार्यसूची >> कोशी, गण्डकी र बाग्मती  प्रदेशमा चट्याङ्ग सहित वर्षा, यस्तो छ आजको मौसम पूर्वानुमान >> इन्धनको मूल्य घट्यो >> कोलनगर नजिकै थप पुरातात्विक बस्तु फेला >> मकैमा फौजी किराको प्रकोप >> प्रदेश सरकारका अस्थिर पर्यटन नीति र त्यसका असरहरू >> प्रगति विवरण होइन, काम देखाउ सरकार >> राशीअनुसार तपाईंको आजको भाग्य हेर्नुहोस् : आजको राशीफल >> मोटरबाटोले हरायो बटुवा हिंड्ने गोरेटो >> चाइना स्टेट कम्पनीको ३ वटा टिपर र एउटा जेसिबी प्रहरी नियन्त्रणमा >> काकाकुल रेक्चाबासी : पानी माग्न आन्दोलन >> छिपछिपे सहकारीका ७ जना पुर्पक्षका लागि कारागार चलान >> लुम्बिनीको वजेट ३८ अर्ब ९५ करोड (पूर्ण पाठ सहित) >> चिदिका–रुपन्देही सम्पर्क समाजको रक्तदान, १५१ युनिट रगत संकलन >> चाैथाे अधिवेशन । तेह्राैं बैंठक | लुम्बिनी प्रदेश सभा । २०८१ असार १ गते >> आईसीसीले पनि भन्यो– दक्षिण अफ्रिकाविरुद्ध नेपालको प्रदर्शन गर्व गर्न लायक >> राप्रपा नेपालले आगामी फागुनमा राष्ट्रिय महाधिवेशन गर्ने >> तिलोत्तमा व्यापार संघद्वारा ९ वटा वस्तुगत समिति गठन >> तिलोत्तमा व्यापार संघद्वारा कार्यालय प्रमुखको बिदाई र स्वागत >> मातृभाषी चलचित्रसम्बन्धी विचार गोष्ठी बुटवलमा सम्पन्न >> राष्ट्रपति पौडेल आजदेखि जर्मनीको औपचारिक भ्रमणमा >> दक्षिण अफ्रिकासँग १ रनले हार्‍यो नेपाल, सुपर ८ मा पुग्ने सम्भावना समाप्त >> नेपालले दक्षिण अफ्रिकालाई ११५ रनमै रोक्यो, कुशल भुर्तेलले लिए ४ विकेट >> नेपाल टस जितेर फिल्डिङ गर्दै, सागरको ठाउँमा सन्दीप

बैकल्पिक सडकको दुर्दशा !

४ आश्विन २०८०, बिहीबार
४ आश्विन २०८०, बिहीबार

लुम्बिनी प्रदेश सरकारले विस्तृत अध्ययन नगरिकनै हचुवाका भरमा सडक निर्माण गर्दा त्यसले परिणाम त दिएन, उल्टै जोखिम निम्त्याएको छ । हतारमा त्यो पनि दिर्घकालीन रूपमा पर्ने क्षति र जोखिमका बिषयमा पर्याप्त अध्ययन नगरि निर्माण गरिने कामले समस्या निम्त्याउने गरेको पछिल्लो उदाहरण बुटवल पाल्पा बैकल्पिक सडक भएको छ । उक्त सडकमा प्रदेश सरकारले अहिलेसम्म २० करोड लगानी गरिसकेको छ तर सडक बन्नुको सट्टा विग्रदै गएको छ । सिद्धार्थ राजमार्ग अन्तर्गत दोभान–सिद्धबाबा खण्ड जोखिमयुक्त भएपछि विकल्पको रूपमा नयाँ सडक निर्माण गरिनु राम्रो कुरा थियो । त्यसमा प्रदेश सरकारले दृष्टि त पु¥यायो तर दूरदृष्टि नपु¥याउँदा करोडौं रूपैयाँ बालुवामा पानी सरह भएको छ । पाल्पाको तिनाउ गाउँपालिका झुम्सादेखि वुटवल उप नगरपालिकाको चरङ्गे जोड्ने उद्देश्यले लुम्बिनी प्रदेश सरकारले आर्थिक वर्ष ०७५/०७६ देखि निर्माण कार्य सुरु गरेको सडक खण्डको लगानी ब्यर्थ भएको छ ।

तत्कालीन मुख्यमन्त्री शंकर पोखरेल नेतृत्वको सरकारले भौगोलिक भू– बनोटको संभाव्यता अध्ययनबिना सडक निर्माणको काम सुरु गरेको थियो । निर्माण सुरु भएको पाँच बर्ष हुँदा पनि हालसम्म न सडकको स्तरोन्नती हुन सकेको छ न त सडकमा गाडी गुड्न सक्ने अवस्था छ । उल्टो त्यस क्षेत्रका स्थानीय वासिन्दालाई सडक निर्माणको काम हुँदा पहिरोको उच्च जोखिम बढेको र वन विनास बढेपछि चिन्ता थपिएको छ । सडक निर्माणको दुष्परिणाम अहिले स्थानीयले भोगिरहेका छन । पर्याप्त बाताबरणीय अध्ययन र अनुसन्धान नगरि निर्माण गरिने कुनैपनि कामले समस्या निम्त्याउने यो सडक उदाहरण बनेको छ । अहिले वर्षातको समयमा पहिरो जाने क्रम बढेको छ । पहिरोको कारण पुरै बस्ती नै जोखिममा परेको छ । अधिकांश खेतीयोग्य जमिन साथै वन पनि भासिदै गएको छ । सडकको ट्रयाक खोल्दा ठूला ठूला मेसिनको प्रयोगका कारण जमिनको तल्लो भाग खलबलिएको छ ।

चुरे क्षेत्रमा पर्ने उक्त सडक आफै जोखिममा थियो । त्यसलाई चलाउने काम भयो । त्यसको परिणाम बर्षाको समयमा समस्या पैदा गरेको छ । सडकका कारण दर्जनौ स्थानमा पहिरो गएको छ भने ठूला ठूला रुखहरू ढलेका छन् । पहिरोका कारण जमिनको क्षति बढ्दै गएको स्थानीयको दावी छ । एक हिसावले भन्दा यो सडकले स्थानीय जनतालाई सुविधाभन्दा पनि सास्ती दिने भएको छ । बिना भौगोलिक अध्ययन हतार हतार लोकप्रियताको नाममा काम गर्दा यो सडक असफल योजनाभित्र परिसकेको छ । पाल्पा खण्डमा भन्दा रूपन्देही खण्डमा जोखिम अधिक छ । प्रदेश सरकारले विस्तृत अध्ययन प्रतिवेदन र वातावरणीय प्रभाव मूल्याँकन गरेरमात्र यो सडक निर्माण गर्नुपथ्यो । कतै बुटवल सिद्धवावा पाल्पा सडक खण्डको विकल्प खोज्दै गर्दा जन्मिएको यो सडकले पनि त्यही प्रकारको क्षति निम्त्याउने हो कि भन्ने चिन्ता बढेको छ । अव प्रदेश सरकारले यो सडकलाई एउटा निष्कर्षमा पु¥याउनु जरुरी छ । सरकारको २० करोड बढी खर्च भैसकेको र विभिन्न स्थानमा पुल, कल्भर्ट समेत निर्माण भैसकेकोले यो सडकलाई अलपत्र पार्नु हुँदैन । आगामी दिनमा यो सडकको भविष्य कसरी सुरक्षित हुन्छ, त्यसतर्फ अव प्रदेश सरकारको ध्यानाकर्षण होस् ।

 

यो खबर पढेर तपाईलाई कस्तो महसुस भयो ?